Durante painel do Semin\u00e1rio Internacional \u201cHidrovia e Ferrovia \u2013 Infraestrutura para Integra\u00e7\u00e3o Regional\u201d, o prefeito Ruiter Cunha de Oliveira teve a oportunidade de discutir a viabilidade da Hidrovia Paraguai-Paran\u00e1 (HPP) para o desenvolvimento regional dos pa\u00edses que comp\u00f5em a Bacia do Prata. Em Assun\u00e7\u00e3o, capital paraguaia, ele participou do evento expondo desafios e obst\u00e1culos que envolvem a viabilidade da hidrovia no lado brasileiro e como o Munic\u00edpio de Corumb\u00e1 pode ajudar para modificar o cen\u00e1rio atual. O semin\u00e1rio aconteceu na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira, 24 de outubro, no Hotel Crowne. Participaram do painel sobre a hidrovia representantes do Paraguai e Uruguai especialistas no assunto.<\/p>\n
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\u201cUm dos maiores gargalos que existe \u00e9 quando a classe pol\u00edtica n\u00e3o prioriza o estudo. Precisamos concentrar esfor\u00e7os para definir pol\u00edticas p\u00fablicas que possam priorizar o desenvolvimento. Tenho certeza que investir na Hidrovia Paraguai-Paran\u00e1 \u00e9 falar de desenvolvimento de todos os pa\u00edses dessa parte do continente\u201d, afirmou Ruiter, colocando o Munic\u00edpio de Corumb\u00e1 inteiramente \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o naquilo que pode colaborar, destacando a import\u00e2ncia de envolver a popula\u00e7\u00e3o no assunto.<\/p>\n
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\u201cAcho que s\u00f3 vamos conseguir viabilizar a hidrovia e fazer com que a classe pol\u00edtica encare essa situa\u00e7\u00e3o de verdade a partir do momento em que a popula\u00e7\u00e3o se sinta inserida nesse contexto. Essa discuss\u00e3o deve ser levada principalmente aos maiores beneficiados com o desenvolvimento econ\u00f4mico e social, pois, o funcionamento efetivo dessa hidrovia vai permitir que cidades como Corumb\u00e1 possam se desenvolver ainda mais, gerando empregos e renda\u201d, completou o prefeito.<\/p>\n
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Ruiter destacou que um dos principais obst\u00e1culos apresentados pela Hidrovia Paraguai-Paran\u00e1 (HPP) no Brasil \u00e9 a falta de instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias competitivas para o atendimento de cargas provenientes das regi\u00f5es de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, tais como soja e outros gr\u00e3os, com terminais de carregamento modernos. Al\u00e9m da falta de condi\u00e7\u00f5es para alavancar o transporte de combust\u00edveis.<\/p>\n
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A aus\u00eancia de um plano eficaz de dragagem do Rio Paraguai, especialmente entre as cidades de Puerto Valle-Mi e Assun\u00e7\u00e3o (Paraguai), tamb\u00e9m dificulta o desenvolvimento da hidrovia. O prefeito disse tamb\u00e9m que a falta de di\u00e1logo entre os \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a nos pa\u00edses envolvidos \u00e9 prejudicial. Por exemplo, \u00e9 necess\u00e1rio haver mais intera\u00e7\u00e3o entre a Receita Federal, Pol\u00edcia Federal, ANTAQ e Marinha do Brasil com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 hidrovia, e diminuir o excesso de burocracia para opera\u00e7\u00e3o das empresas.<\/p>\n
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O chefe do Executivo corumbaense afirmou que mudan\u00e7as na infraestrutura podem estimular a produ\u00e7\u00e3o e o com\u00e9rcio na regi\u00e3o para reverter o atual cen\u00e1rio. \u201c\u00c0 medida que a infraestrutura portu\u00e1ria melhora, o canal de navega\u00e7\u00e3o permanecendo com pelo menos dez p\u00e9s de profundidade, somado ao desenvolvimento paralelo da infraestrutura rodovi\u00e1ria e portu\u00e1ria das v\u00e1rias regi\u00f5es, como Mato Grosso e Mato Grosso de Sul no Brasil, Bol\u00edvia, norte da regi\u00e3o oriental do Paraguai, temos como resultado a otimiza\u00e7\u00e3o da sa\u00edda e entrada de produtos, contribuindo ainda mais para a integra\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o como um todo\u201d, disse o prefeito.<\/p>\n
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Levantamento de 2013 do Projeto Centro-Oeste competitivo apontou que um projeto de Dragagem e Balizamento da Hidrovia do Rio Paraguai entre o Rio Apa (Brasil) e Santa F\u00e9 (Argentina) necessitaria de R$ 275 milh\u00f5es = US$ 117 milh\u00f5es (valores estimados naquele ano). Todas as informa\u00e7\u00f5es e dados disponibilizados por Ruiter tiveram como base estudos de empresas refer\u00eancias no assunto como AHIPAR, Vale, DNIT e outras colaboradoras.<\/p>\n
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Para Ruiter, o papel de ag\u00eancias multilaterais de financiamento como o Fonplata \u00e9 de agilizar a opera\u00e7\u00e3o naveg\u00e1vel impulsionando o di\u00e1logo entre os atores envolvidos (diplom\u00e1ticos, governamentais e privados) e oferecendo linhas de cr\u00e9dito para os setores governamentais desenvolverem projetos necess\u00e1rios para supera\u00e7\u00e3o dos gargalos de infraestrutura. O semin\u00e1rio contou ainda com painel com tema \u201cO papel das ferrovias para a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica regional\u201d, com representantes da Bol\u00edvia, Uruguai e Paraguai.<\/p>\n