O governador Reinaldo Azambuja participa nesta segunda-feira (30), em Bras\u00edlia, de reuni\u00e3o no Minist\u00e9rio dos Transportes para tratar da viabiliza\u00e7\u00e3o do Corredor Ferrovi\u00e1rio Bioce\u00e2nico de Integra\u00e7\u00e3o. O primeiro passo para a interliga\u00e7\u00e3o das ferrovias do Brasil, Bol\u00edvia, Argentina e Chile \u00e9 um Memorando de Entendimento que ser\u00e1 assinado pelo ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil do Brasil, Maur\u00edcio Quintella, e o ministro de Obras P\u00fablicas, Servi\u00e7os e Moradia da Bol\u00edvia, Milton Claros Hinojosa.<\/p>\n
Segundo o governador Reinaldo Azambuja, a consolida\u00e7\u00e3o de rotas rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias ligando os portos da costa brasileira no Atl\u00e2ntico \u00e0 costa chilena e peruana no Pac\u00edfico, ser\u00e3o a reden\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica dos pa\u00edses sul-americanos e fundamentais para a integra\u00e7\u00e3o social e cultural da Am\u00e9rica Latina. \u201cN\u00e3o h\u00e1 d\u00favida sobre a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da integra\u00e7\u00e3o de todas essas regi\u00f5es e tenho comigo que uma das grandes contribui\u00e7\u00f5es a esse processo s\u00e3o as rotas bioce\u00e2nicas, caminhos que ligam por rodovias, hidrovias, ferrovias a costa do Atl\u00e2ntico \u00e0 costa do Pac\u00edfico\u201d, destaca Reinaldo Azambuja.<\/p>\n
O Memorando de Entendimento ser\u00e1 assinado com amparo do Acordo sobre o Transporte Internacional Terrestre, firmado em 1990 pelos governos do Brasil, Argentina, Bol\u00edvia, Chile, Paraguai, Uruguai e Peru, que regula o transporte ferrovi\u00e1rio entre esses pa\u00edses. Os entendimentos bilaterais tamb\u00e9m est\u00e3o respaldados pela Carta Conjunta do Mercosul, assinada em 21 de julho deste ano.<\/p>\n
O Memorando prev\u00ea a forma\u00e7\u00e3o de um grupo de trabalho formado por autoridades brasileiras e bolivianas. O grupo vai conduzir os entendimentos e todos os eventos que devem ser promovidos para se chegar a um projeto multinacional, com defini\u00e7\u00f5es sobre trechos ferrovi\u00e1rios que devem passar por interven\u00e7\u00f5es, conex\u00f5es, sistemas de embarques e instala\u00e7\u00f5es alfandeg\u00e1rias.<\/p>\n
\u201cMato Grosso do Sul segue \u00e0 frente desse projeto, que passa pela revitaliza\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria at\u00e9 Santos (SP) e a conex\u00e3o de Corumb\u00e1 com a Ferrovia Oriental da Bol\u00edvia, a partir de Corumb\u00e1\u201d, diz Reinaldo Azambuja. \u201cN\u00f3s temos a responsabilidade de conduzir esse processo de integra\u00e7\u00e3o, principalmente em raz\u00e3o da nossa localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, como eixo de pelo menos dois corredores intermodais que d\u00e3o acesso aos portos do Chile e Peru, incluindo a rota rodovi\u00e1ria que passando por Porto Murtinho, na fronteira com o Paraguai\u201d, destaca o governador.<\/p>\n
O Corredor Ferrovi\u00e1rio Bioce\u00e2nico vai integrar toda a regi\u00e3o Centro Oeste da Am\u00e9rica do Sul, formada pelos estados brasileiros do Acre, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Rond\u00f4nia; as prov\u00edncias argentinas de Catamarca, Chaco, Corrientes, Formosa, Misiones, Salta, Santiago del Estero e Tucum\u00e1n; a Primeira e Segunda Regi\u00e3o do Chile; os departamentos peruanos de Arequipa e Tacna e todo o territ\u00f3rio da Bol\u00edvia e do Paraguai.<\/p>\n
A rota bioce\u00e2nica por ferrovia vai at\u00e9 Santa Cruz de La Sierra e se integra ao modal rodovi\u00e1rio, com sa\u00eddas tanto para os portos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, no Chile, quanto aos portos de Ilo e Matarani, no Peru. O segundo eixo, rodovi\u00e1rio, segue via Paraguai e se integra ao sistema vi\u00e1rio do norte argentino. O primeiro debate sobre o Corredor Ferrovi\u00e1rio Bioce\u00e2nico foi realizado em Campo Grande, em 2004.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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