O desempenho crescente da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria, aliado ao aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de transporte de carga e inviabilidade de outros modais log\u00edsticos para o escoamento de gr\u00e3os, min\u00e9rio, celulose e outros produtos, s\u00e3o alguns dos gargalos apontados no estudo t\u00e9cnico elaborado pela EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica) do Minist\u00e9rio da Infraestrutura (Minfra) no trecho de 320 km da BR-262, que liga Campo Grande a Tr\u00eas Lagoas e que refor\u00e7am as solicita\u00e7\u00f5es do Governo do Estado de Mato Grosso do Sul sobre a necessidade urgente de concess\u00e3o da rodovia.<\/p>\n
O diagn\u00f3stico, encomendado pelo Governo de Mato Grosso do Sul, busca identificar as necessidades e oportunidades de investimentos em infraestrutura no Estado. A ordem de servi\u00e7o para execu\u00e7\u00e3o do estudo t\u00e9cnico da EPL foi assinada em mar\u00e7o de 2021 pelo governador Reinaldo Azambuja e o secret\u00e1rio Jaime Verruck, da Semagro (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Produ\u00e7\u00e3o e Agricultura Familiar, sendo previsto o t\u00e9rmino do relat\u00f3rio entregue at\u00e9 mar\u00e7o de 2022 para ser inclu\u00eddo no Plano Nacional de Logist\u00edca.<\/p>\n
De acordo com o titular da Semagro, a an\u00e1lise demonstra e refor\u00e7a a argumenta\u00e7\u00e3o do Governo do Estado, de que a BR-262 j\u00e1 possui condi\u00e7\u00f5es que a credenciam para uma concess\u00e3o. “As nossas avalia\u00e7\u00f5es demonstram o aumento significativo no volume de produ\u00e7\u00e3o e de escoamento por essa rodovia. Os dados apontam que atualmente mais de 8 Milh\u00f5es de toneladas entre gr\u00e3os, min\u00e9rio, eucalipto e celulose foram transportados por esta rodovia que corta Mato Grosso do Sul de Leste a Oeste, com aproximadamente 752 km.<\/p>\n
O EVETEA (Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental) realizado pelo DNIT em 2018 apontava que a BR-262 precisava da terceira faixa e servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o. Novos fatos relevantes, como a implanta\u00e7\u00e3o da nova f\u00e1brica em Ribas do Rio Pardo e inviabilidade de navegabilidade no Rio Paraguai fizeram com que o volume de ve\u00edculos aumentasse significativamente.<\/p>\n
O aumento do fluxo na BR 262, elevou o volume de acidentes ocorridos ao longo do trecho, principalmente pelo tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados que percorrem grandes dist\u00e2ncias dentro do Estado. \u201cA seca prejudicou o transporte na hidrovia principalmente do escoamento de min\u00e9rio de ferro pelo rio. Isso representa pelo menos mil ve\u00edculos a mais saindo de Corumb\u00e1 e entrando na estrada afetando o leito rodovi\u00e1rio\u201d, explica Jaime Verruck.<\/p>\n
\u201cEste novo diagn\u00f3stico vai balizar os futuros investimentos na log\u00edstica de Mato Grosso do Sul, tanto pelo Governo do Estado, quanto as oportunidades para o setor privado\u201d, diz o titular da Semagro. Segundo ele, apesar dos investimentos previstos, o diagn\u00f3stico log\u00edstico refor\u00e7a a necessidade de agilizar a concess\u00e3o da BR-262. \u201cA concess\u00e3o \u00e9 mais do que necess\u00e1ria, e trar\u00e1 novos investimentos para infraestrutura da rodovia. Os estudos realizados apontam que o volume m\u00e9dio di\u00e1rio ultrapassam 3.800 ve\u00edculos, volume com potencial crescimento nos pr\u00f3ximos anos refor\u00e7ando a viabilidade econ\u00f4mica da concess\u00e3o\u201d, pontua.<\/p>\n
Diante das constata\u00e7\u00f5es, a rodovia dever\u00e1 ter investimentos acima de R$ 43 milh\u00f5es neste ano de 2022 em toda sua extens\u00e3o. Deste montante R$ 21.3 milh\u00f5es ser\u00e3o destinados a obras de restaura\u00e7\u00e3o e supervis\u00e3o da BR, do quil\u00f4metro 4 ao km 191,10, enquanto R$ 21,7 milh\u00f5es ser\u00e3o direcionados para contratos de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o dos demais segmento da rodovia, totalizando 43.110.954,69, o que corresponde a 30% da LOA 2021.<\/p>\n
O Minfra e Dnit j\u00e1 informaram que est\u00e1 previsto obras de melhorias na adequa\u00e7\u00e3o da capacidade da rodovia, bem como nas travessias urbanas de Ribas do Rio Pardo. Campo Grande e Terenos, Contorno de \u00c1gua Clara e Indubrasil (Campo Grande) e tamb\u00e9m quanto ao Anel Vi\u00e1rio de Tr\u00eas Lagoas.<\/p>\n
Desgastes na rodovia<\/strong><\/p>\n Preocupado com a situa\u00e7\u00e3o da BR-262, uma das principais veias de escoamento da produ\u00e7\u00e3o estadual, o Governo do Estado ouviu as demandas de cada munic\u00edpio e solicitou medidas urgentes ao Minist\u00e9rio. \u201cCada prefeito levou as principais reivindica\u00e7\u00f5es com rela\u00e7\u00e3o a BR at\u00e9 o Governo do Estado que solicitou esfor\u00e7os do Minist\u00e9rio para elabora\u00e7\u00e3o de novos estudos de viabilidade (EVETEA). Isso \u00e9 essencial para ampliar a seguran\u00e7a e a trafegabilidade da via\u201d, destacou Verruck.<\/p>\n O relat\u00f3rio que foi entregue agora ao Governo do Estado pelo Minfra, codificando os trechos \u00a0no entanto apontou que as condi\u00e7\u00f5es da rodovia foram consideradas de boa\/regular. Atualmente s\u00e3o oito empresas contratadas pelo DNIT para \u00a0realiza\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o com melhoramento da via, sendo previsto R$ 2 milh\u00f5es, \u00a0j\u00e1 alocados para fazer os estudos que tecnicamente j\u00e1 servir\u00e3o para a elabora\u00e7\u00e3o dos projetos\u201d, conforme of\u00edcio do Minfra.<\/p>\n Investimentos em ferrovias v\u00e3o ajudar a desafogar a rodovia<\/strong><\/p>\n As autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias tanto da Eldorado Brasil Celulose, quanto da Suzano tamb\u00e9m poder\u00e3o ajudar a desafogar a BR-262 e dar mais agilidade e fluidez na rodovia. \u201cOs investimentos est\u00e3o sendo autorizados e isso vai tirar carga de cima da rodovia\u201d, comenta o assessor de log\u00edstica da Semagro, L\u00facio Lagemann.<\/p>\n O interesse nas ferrovias existe porque as empresas de celulose da Costa Leste buscam alternativas ao transporte rodovi\u00e1rio para exportar a produ\u00e7\u00e3o de mais de 4 milh\u00f5es de toneladas de celulose produzidas em Tr\u00eas Lagoas por ano que movimentaram em 2021 mais de R$ 8 bilh\u00f5es.<\/p>\n Os projetos j\u00e1 foram apresentados no Minist\u00e9rio da Infraestrutura e a Suzano fez o pedido para constru\u00e7\u00e3o de trechos que v\u00e3o de Ribas do Rio Pardo a Inoc\u00eancia, e um entre Tr\u00eas Lagoas e Aparecida do Taboado. Tamb\u00e9m a Suzano est\u00e1 viabilizando o acesso \u00e0 malha f\u00e9rrea da empresa Rumo, que j\u00e1 \u00e9 ligada ao porto mar\u00edtimo paulista.<\/p>\n J\u00e1 a Eldorado deve investir quase R$ 1 bilh\u00e3o para construir uma nova ferrovia entre Tr\u00eas Lagoas e Aparecida do Taboado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O desempenho crescente da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria, aliado ao aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de transporte…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":11721967,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-11721966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11721966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11721966"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11721966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11721968,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11721966\/revisions\/11721968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11721967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11721966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11721966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11721966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}