{"id":11735323,"date":"2023-07-19T09:16:00","date_gmt":"2023-07-19T13:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/?p=11735323"},"modified":"2023-07-19T09:53:52","modified_gmt":"2023-07-19T13:53:52","slug":"rota-bioceanica-estara-pronta-em-dois-anos-avalia-governador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/rota-bioceanica-estara-pronta-em-dois-anos-avalia-governador\/","title":{"rendered":"Rota Bioce\u00e2nica estar\u00e1 pronta em dois anos, avalia governador"},"content":{"rendered":"

Com foco em uma gest\u00e3o pr\u00f3spera e inclusiva, o governador Eduardo Riedel apresentou uma palestra sobre os impactos da Rota Bioce\u00e2nica em Mato Grosso do Sul. Ele citou os grandes benef\u00edcios que este corredor vai trazer para economia, como a redu\u00e7\u00e3o dos custos log\u00edsticos, os novos investimentos em infraestrutura, o fomento e expans\u00e3o do turismo, assim como o acesso a grandes mercados comerciais.<\/p>\n

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\"Palestra<\/a>
Governador durante palestra sobre Rota Bioce\u00e2nica (Foto: Saul Schramm)<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Esta avalia\u00e7\u00e3o foi feita em palestra realizada no audit\u00f3rio do Bioparque Pantanal, durante solenidade da Justi\u00e7a Federal em Campo Grande. \u201cTrata-se de um conceito sonhado e discutido por muito tempo (rota bioce\u00e2nica) e que vai se concretizar nos pr\u00f3ximos dois anos. Um tra\u00e7ado de 3.320 km que vai passar pelo Brasil, Paraguai, Argentina e Chile\u201d.<\/p>\n

O governador destacou que a porta de entrada do Brasil ser\u00e1 por Porto Murtinho, onde est\u00e1 sendo constru\u00edda a ponte sobre o Rio Paraguai, na divisa com a cidade de Carmelo Peralta. Depois o corredor segue pelo norte do Paraguai, entra na Argentina e chega nos portos chilenos, encurtando o caminho ao Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n

\u201cNo Norte do Paraguai s\u00e3o quase 500 km n\u00e3o pavimentados, que agora est\u00e3o recebendo as obras do Governo do Paraguai, com expectativa de estar tudo pavimentado em 2024. O presidente fez um grande empr\u00e9stimo junto ao BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) para viabilizar este corredor\u201d, contou Riedel.<\/p>\n

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Obra da Ponte sobre o Rio Paraguai (Foto: Toninho Ruiz)<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Ponte sobre Rio Paraguai<\/strong><\/p>\n

Ponto chave para concretiza\u00e7\u00e3o da rota, a obra da ponte sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta \u00e9 a entrada do Brasil neste corredor internacional. Riedel destacou que 24,68% das atividades j\u00e1 foram conclu\u00eddas e que a previs\u00e3o \u00e9 da estrutura ficar pronta no 1\u00b0 semestre de 2025.<\/p>\n

Constru\u00edda pela Itaipu Paraguai, a ponte vai ter 1.294 metros e investimento de U$$ 85 milh\u00f5es. Esta nova realidade j\u00e1 reflete na economia de Porto Murtinho. \u201cA cidade j\u00e1 est\u00e1 recebendo capital privado em investimentos na rede hoteleira, estrutura para receber caminhoneiros e oficinas, e vai ter este potencial tur\u00edstico e de cargas\u201d, mencionou.<\/p>\n

Neste caminho o governador citou o desafio do lado brasileiro em viabilizar o acesso a ponte em Porto Murtinho, que ser\u00e1 feito pela BR-267. \u201cA boa not\u00edcia \u00e9 que o recurso federal j\u00e1 est\u00e1 disponibilizado para obra, faltando s\u00f3 iniciar a licita\u00e7\u00e3o, neste projeto que vai ficar com o DNIT MS\u201d.<\/p>\n

Ao todo a expectativa \u00e9 do investimento de R$ 80,7 milh\u00f5es somente com a pavimenta\u00e7\u00e3o do trecho. \u201cA obra \u00e9 cara, pois todo o trajeto \u00e9 praticamente suspenso, em um terreno fr\u00e1gil. Precisamos de toda esta estrutura para concretude da rota bioce\u00e2nica\u201d, explicou.<\/p>\n

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\"Palestra<\/a>
Governador mostrou os benef\u00edcios do corredor Bioce\u00e2nico<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Economia e benef\u00edcios<\/strong><\/p>\n

O governador fez quest\u00e3o de citar a redu\u00e7\u00e3o de custos e a competitividade de Mato Grosso do Sul por meio do corredor bioce\u00e2nico. \u201cSeguindo pelos portos chilenos para China vamos reduzir em 12 dias a navega\u00e7\u00e3o, em compara\u00e7\u00e3o com a sa\u00edda pelo Porto de Santos. Isto representa uma economia expressiva, competitividade muito grande”, ponderou. A di\u00e1ria de um barco em Santos custa U$$ 30 mil, enquanto que no Chile fica em U$$ 3,6 mil.<\/p>\n

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Apresenta\u00e7\u00e3o sobre Rota Bioce\u00e2nica<\/figcaption><\/figure>
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Esta compara\u00e7\u00e3o \u00e9 feita porque Xangai (China) \u00e9 um dos principais destinos dos commodities do Mato Grosso do Sul e do Centro-Oeste. Al\u00e9m da dist\u00e2ncia, Riedel descreveu os benef\u00edcios que este corredor vai trazer ao Estado, com o acesso aos mercados asi\u00e1ticos, assim como da Costa Oeste das Am\u00e9ricas e Oceania.<\/p>\n

\u201cTeremos acesso a estes grandes mercados com aumento tanto nas importa\u00e7\u00f5es, como nas exporta\u00e7\u00f5es, tendo ainda produtos com valor agregado, que talvez seja o mais atrativo para rota, por serem extremamente competitivos. Um crescimento na economia como um todo\u201d.<\/p>\n

Outro foco \u00e9 a expans\u00e3o do turismo, como na regi\u00e3o do Pantanal, Bonito e outros destinos. \u201cTemos um grande potencial no ecoturismo, com atrativos para trazer gente de todo Brasil, assim como da Am\u00e9rica do Norte, Europa e da Am\u00e9rica do Sul, tendo at\u00e9 um fluxo invertido pelo (Oceano) Pac\u00edfico\u201d.<\/p>\n

O arcabou\u00e7o legal tamb\u00e9m foi discutido, como a implementa\u00e7\u00e3o de um acordo fitossanit\u00e1rio entre os pa\u00edses, assim como normas jur\u00eddicas para o com\u00e9rcio exterior, acordo de integra\u00e7\u00e3o aduaneira e as negocia\u00e7\u00f5es de livre com\u00e9rcio, bilaterais e multilaterais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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