{"id":11737426,"date":"2023-09-13T10:41:00","date_gmt":"2023-09-13T14:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/?p=11737426"},"modified":"2023-09-13T12:10:57","modified_gmt":"2023-09-13T16:10:57","slug":"ramal-de-integracao-nova-ferroeste-vai-permitir-que-ms-seja-exportador-de-soja-e-milho-para-regiao-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/ramal-de-integracao-nova-ferroeste-vai-permitir-que-ms-seja-exportador-de-soja-e-milho-para-regiao-sul\/","title":{"rendered":"Ramal de integra\u00e7\u00e3o, Nova Ferroeste vai permitir que MS seja exportador de soja e milho para regi\u00e3o sul"},"content":{"rendered":"

Al\u00e9m de fortalecer e melhorar a log\u00edstica interna de escoamento de mercadorias em Mato Grosso do Sul, a Nova Ferroeste vai permitir que o Estado seja um polo exportador de milho e soja para atender os produtores do Paran\u00e1, Santa Catarina e at\u00e9 o Rio Grande do Sul.<\/p>\n

As considera\u00e7\u00f5es foram feitas ontem pelo assessor da Secretaria de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o (Semadesc), L\u00facio Lagemann, que foi um dos palestrantes do Simp\u00f3sio da Integra\u00e7\u00e3o Log\u00edstica do Sul, realizado nesta ter\u00e7a-feira (12) durante a Mercoagro (Feira Internacional de Neg\u00f3cios, Processamento e Industrializa\u00e7\u00e3o de Carne) que acontece entre os dias 12 e 15 de setembro em Chapec\u00f3 (SC).<\/p>\n

Ele representou o Governo do Estado no evento. Durante a palestra \u201cA Amplia\u00e7\u00e3o da Conex\u00e3o Ferrovi\u00e1ria pelo Mato Grosso do Sul\u201d. Lagemann citou que o estado possui duas ferrovias: a Malha Norte, com 350 km e faz escoamento de boa parte da produ\u00e7\u00e3o do nordeste do estado, e a Malha Oeste, que tem 1.300 km, mas est\u00e1 parada e, agora, foi inclu\u00edda no PAC do Governo Federal.<\/p>\n

De acordo com Lagemann, o projeto da Nova Ferroeste \u00e9 fundamental para o Mato Grosso do Sul, pois tem potencial de transporte de 10 milh\u00f5es de toneladas. \u201cN\u00e3o tem outro meio de escoar produ\u00e7\u00e3o a grandes dist\u00e2ncias que n\u00e3o seja por ferrovias. Quando fizemos o projeto percebemos que, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o do curso log\u00edstico, haver\u00e1 crescimento econ\u00f4mico e social, com gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda para o estado. A ferrovia deixa de ser um projeto s\u00f3 de ferrovia e passa a ser indutor econ\u00f4mico e de seguran\u00e7a para os pr\u00f3ximos anos\u201d, sublinhou, ao acrescentar que as leis de autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias federais e estaduais permitir\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de at\u00e9 700 km de novos ramais que poder\u00e3o gerar mais de R$ 8,5 bilh\u00f5es em novos investimentos at\u00e9 2030.<\/p>\n

Lagemann detalhou que com a ferrovia a ideia do MS \u00e9 aumentar o fluxo de cargas com destino ao Paran\u00e1 e Santa Catarina. \u201cSeremos um polo de fornecimento de soja e milho para o Paran\u00e1, Santa Catarina e at\u00e9 o Rio Grande do Sul. O que precisamos \u00e9 de uma estrutura log\u00edstica eficiente porque s\u00e3o produtos transportados em grande volume e que precisam chegar em tempo h\u00e1bil\u201d, disse.
\nO assessor ressaltou que Mato Grosso do Sul tem in\u00fameras agroind\u00fastrias e cooperativas ligadas a regi\u00e3o oeste de SC e que produzem prote\u00edna animal. “Por isso o Estado \u00e9 um grande incentivador deste ramal que vai ampliar o fluxo de cargas com prote\u00edna animal e gr\u00e3os para fazer a alimenta\u00e7\u00e3o e colocar as cooperativas na rota de log\u00edstica”, acrescentou.<\/p>\n

Segundo ele, Mato Grosso do Sul tem amplo potencial de atender a demanda dos estados do sul. “Temos em MS um potencial de crescimento expressivo de \u00e1rea agricultavel e n\u00e3o tenho d\u00favida que seremos um celeiro de gr\u00e3os e fornecimento para estes estados. E a Ferroeste entra neste sentido reduzindo custos de produtos que precisam ser transportados com menor custo beneficio. Acredito que al\u00e9m de competividade a quem ja est\u00e1 atuando a Nova Ferroeste vai abrir espa\u00e7o para o segrumento de novos neg\u00f3cios”, citou.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Evento em Chapec\u00f3 discute projeto da Nova Ferroeste<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

O Paran\u00e1 e Santa Catarina lideram produ\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de carne su\u00edna e de frangos e, por isso, o projeto da Nova Ferroeste inclui o ramal conectando Cascavel (PR) a Chapec\u00f3 (SC), o que vai agilizar e reduzir custos do tr\u00e2nsito de gr\u00e3os vindos do Mato Grosso do Sul para alimentar os animais nas propriedades do oeste catarinense e paranaense, com retorno de carne su\u00edna e de frango para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O transporte de insumos e produtos \u00e9 fundamental para o bom desempenho da ind\u00fastria de alimentos, essencial para a economia dos tr\u00eas estados abrangidos pela Nova Ferroeste.
\nProposto pelo Governo do Paran\u00e1, o projeto da Nova Ferroeste prev\u00ea a liga\u00e7\u00e3o por trilhos dos estados do Mato Grosso do Sul, Paran\u00e1 e Santa Catarina. Com 1.567 km de extens\u00e3o a nova malha ter\u00e1 um tronco principal de Maracaju (MS) a Paranagu\u00e1 e dois ramais a partir de Cascavel para Foz do Igua\u00e7u, na Tr\u00edplice Fronteira, e para Chapec\u00f3, no oeste catarinense.<\/p>\n

O ramal de Chapec\u00f3 ter\u00e1 263 quil\u00f4metros de trilhos que v\u00e3o passar por 11 munic\u00edpios do Paran\u00e1 (Boa Esperan\u00e7a do Igua\u00e7u, Bom Sucesso do Sul, Cascavel, Catanduvas, Dois Vizinhos, Itapejara d\u2019Oeste, Marmeleiro, Renascen\u00e7a, Tr\u00eas Barras do Paran\u00e1, Ver\u00ea, Vitorino) e sete munic\u00edpios de Santa Catarina (Bom Jesus do Oeste, Campo Er\u00ea, Modelo, Pinhalzinho, Saltinho, S\u00e3o Bernardino e Serra Alta). Est\u00e3o previstos 18 t\u00faneis e 31 pontes e viadutos.<\/p>\n

Santa Catarina consome anualmente de 5 milh\u00f5es a 7 milh\u00f5es de toneladas de milho e soja produzidos, na sua maioria, no Mato Grosso do Sul, al\u00e9m do Paran\u00e1 e Paraguai. Somados ao farelo e \u00f3leo de soja, estes insumos alimentam os plant\u00e9is espalhados nas cidades do Interior. J\u00e1 o Mato Grosso do Sul planeja expandir a produtividade atual de 4 milh\u00f5es de hectares plantados para 6 milh\u00f5es de hectares nos pr\u00f3ximos oito anos. Ou seja, a Nova Ferroeste casa oferta e demanda.<\/p>\n

Projeto<\/strong><\/p>\n

O ramal proposto no projeto entre Cascavel e Chapec\u00f3 vai transformar a log\u00edstica atual, exclusivamente realizada pelo modal rodovi\u00e1rio. Ao se conectar ao chamado tronco principal entre Maracaju e Paranagu\u00e1, o ramal ser\u00e1 um grande corredor de gr\u00e3os vindos do Mato Grosso do Sul, que v\u00e3o retornar das ind\u00fastrias como prote\u00edna animal para abastecer o mercado interno e externo.<\/p>\n

O coordenador do Plano Ferrovi\u00e1rio do Paran\u00e1, Luiz Henrique Fagundes, destacou o ganho de custo na ordem de 30% em rela\u00e7\u00e3o ao modal rodovi\u00e1rio com a implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia. \u201cCertamente novos mercados v\u00e3o se abrir para o setor produtivo. Isso vai melhorar a margem e permitir que sejam feitos mais investimentos, gerando novos empregos em todas as regi\u00f5es por onde a ferrovia passar\u201d, afirmou.<\/p>\n

A cooperativa Aurora Alimentos, em opera\u00e7\u00e3o em Chapec\u00f3 desde 1969, possui 40 mil funcion\u00e1rios diretos e 65 mil cooperados. Produz lingui\u00e7as, frios, su\u00ednos, frangos, l\u00e1cteos, p\u00e3es, vegetais e pescados que abastecem o mercado nacional e s\u00e3o exportados para 80 pa\u00edses. Representantes da cooperativa tamb\u00e9m est\u00e3o animados com o projeto.<\/p>\n

\u201cA log\u00edstica interna \u00e9 hoje um dos nossos grandes entraves. Temos a quest\u00e3o do suprimento de gr\u00e3os, estimamos que em torno de 5 milh\u00f5es toneladas de gr\u00e3os precisam ingressar por ano de outros estados, especialmente do Centro-Oeste e tamb\u00e9m do Paraguai. A constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia n\u00e3o pode ficar s\u00f3 no sonho. O projeto da Nova Ferroeste \u00e9 o caminho mais curto para podermos continuar a ser competitivos\u201d, disse o presidente da cooperativa, Neivor Canton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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