{"id":11748280,"date":"2024-03-27T19:03:26","date_gmt":"2024-03-27T23:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/?p=11748280"},"modified":"2024-03-27T19:03:33","modified_gmt":"2024-03-27T23:03:33","slug":"com-estrutura-de-ultima-geracao-e-apoio-de-alpinistas-governo-de-ms-avanca-nos-reparos-da-ponte-sobre-o-rio-paraguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/com-estrutura-de-ultima-geracao-e-apoio-de-alpinistas-governo-de-ms-avanca-nos-reparos-da-ponte-sobre-o-rio-paraguai\/","title":{"rendered":"Com estrutura de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e apoio de alpinistas, Governo de MS avan\u00e7a nos reparos da ponte sobre o rio Paraguai"},"content":{"rendered":"\n

A montagem de uma plataforma suspensa, chamada de QuikDeck, <\/em>embaixo do pilar 2 da ponte sobre o rio Paraguai na BR-262, que d\u00e1 acesso a Corumb\u00e1, <\/em>foi conclu\u00edda hoje (27). Com o equipamento instalado ser\u00e1 poss\u00edvel que os oper\u00e1rios trabalhem sob a ponte permitindo a coloca\u00e7\u00e3o de uma nova trama e placas de a\u00e7o e concretagem. Al\u00e9m disso, o sistema, que foi trazido de fora do estado, \u00e9 de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e garante que os reparos sejam executados com maior seguran\u00e7a e qualidade. <\/p>\n\n\n\n

Medindo 13,8 metros de largura e 3,8 metros de comprimento, a plataforma serve de apoio para que os trabalhadores possam inserir as placas de a\u00e7o, montar a caixaria para a concretagem que refor\u00e7ar\u00e1 toda a estrutura, como explica o engenheiro civil Lauro Peres, um dos respons\u00e1veis pela obra na ponte. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s j\u00e1 demolimos a laje do pilar em toda a sua extens\u00e3o. Estamos montando na parte inferior um deck que vai servir de apoio para escoramento de caixaria e tamb\u00e9m para refor\u00e7o do a\u00e7o que vai ser feito na parte inferior. Ap\u00f3s isso, n\u00f3s vamos refor\u00e7ar o a\u00e7o na parte superior e dar sequ\u00eancia na concretagem\u201d, completa. <\/p>\n\n\n\n

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O engenheiro civil Lauro Peres explica a plataforma servir\u00e1 para a coloca\u00e7\u00e3o de novas placas de a\u00e7o e concretagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda de acordo com o engenheiro civil, ser\u00e3o utilizados 19 toneladas de concreto e um trabalho semelhante ser\u00e1 feito nos pilares P24 e P27, por\u00e9m sem a necessidade da QuickDeck<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEssa plataforma embaixo vai suportar todo o peso de escoramento que vai ser colocado. Ap\u00f3s a finaliza\u00e7\u00e3o da concretagem com um tempo determinado de cura, n\u00f3s vamos dar sequ\u00eancia nos outros pontos. Ser\u00e3o mais quatro pontos de apoio j\u00e1 na outra extremidade da ponte, no lado de Corumb\u00e1\u201d, afirmou Peres. <\/p>\n\n\n\n

Esta fase est\u00e1 prevista para ser conclu\u00edda at\u00e9 a segunda quinzena de abril. Enquanto isso, a rodovia continua funcionando no sistema de ‘Pare e Siga’, at\u00e9 a conclus\u00e3o total das corre\u00e7\u00f5es. At\u00e9 o momento j\u00e1 foram executados 20% do total da obra. <\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e9rio H\u00e9lio Peluffo, da Seilog (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica), avalia que a obra por ser de grande porte e de grande complexidade t\u00e9cnica houve a necessidade de utilizar estruturas que est\u00e3o sendo importadas de outros estados.<\/p>\n\n\n\n

“At\u00e9 o momento, temos conseguido realizar os trabalhos sem causar inconvenientes aos usu\u00e1rios, mantendo o fluxo de tr\u00e1fego cont\u00ednuo, bem como a passagem dos caminh\u00f5es e carretas que atendem \u00e0s ind\u00fastrias e dependem da ponte para o transporte de seus produtos. Pedimos aos motoristas que atravessam a ponte, que procedam com cautela e reduzam a velocidade ao passar pela \u00e1rea de obras. Essa coopera\u00e7\u00e3o \u00e9 crucial para garantir a efici\u00eancia dos trabalhos. Temos priorizado, acima de tudo, a seguran\u00e7a dos trabalhadores envolvidos na obra e de todos que fazem uso desta ponte, seja para lazer ou fins profissionais”, esclareceu o secret\u00e1rio Peluffo.<\/p>\n\n\n\n

Alpinistas industriais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nesta etapa de montagem da plataforma, alpinistas industriais e de constru\u00e7\u00e3o civil entraram em cena para garantir a sustenta\u00e7\u00e3o do equipamento.<\/p>\n\n\n\n

Leonardo Campos Alves, que est\u00e1 nesta profiss\u00e3o h\u00e1 mais de 7 anos, veio do Rio de Janeiro. Ele conta que s\u00f3 o calor da regi\u00e3o e o sol forte impuseram desafios maiores para sua equipe de alpinistas. <\/p>\n\n\n\n

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O alpinista Leonardo Campos Alves foi um dos profissionais respons\u00e1veis pela montagem do QuickDeck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO nosso trabalho basicamente foi montar o QuickDeck<\/em> na parte inferior da ponte e instalamos 32 agarras, que fazem a sustenta\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s isso a gente vai montar um andaime para o pessoal ter acesso e poder fazer o trabalho com seguran\u00e7a e executar a concretagem\u201d, explicou. <\/p>\n\n\n\n

Por se tratar de uma obra complexa, sens\u00edvel e com muitos detalhes t\u00e9cnicos, os servi\u00e7os s\u00e3o feitos para n\u00e3o causar grandes transtornos aos usu\u00e1rios e \u00e0s ind\u00fastrias, que utilizam a ponte para transportar pessoas e produtos. <\/p>\n\n\n\n

A ponte, que foi inaugurada em maio de 2001, possui 1.890 metros de comprimento e com o novo refor\u00e7o estrutural de a\u00e7o vai suportar cerca de 70 toneladas por metro quadrado. Em m\u00e9dia por dia, 150 ve\u00edculos leves e 300 caminh\u00f5es atravessam a ponte. <\/p>\n\n\n\n

Ainda em fevereiro foi instalada uma placa de a\u00e7o pesando 17 toneladas, que auxilia na corre\u00e7\u00e3o das patologias encontradas nas lajes da ponte. O dispositivo permitiu o tr\u00e1fego de ve\u00edculos, enquanto eram retirados os materiais deteriorados.  <\/p>\n\n\n\n

Alexandre Gonzaga, Comunica\u00e7\u00e3o do Governo de MS<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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