Come\u00e7ou a tramitar nas principais comiss\u00f5es tem\u00e1ticas da Alems (Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul) um projeto de lei que obriga a implanta\u00e7\u00e3o de acostamentos em todas as novas obras rodovi\u00e1rias no estado.<\/p>\n
A proposta, apresentada nesta quarta-feira (10) pelo deputado estadual Pedro Caravina (PSDB), estabelece no artigo 1\u00ba que os requisitos t\u00e9cnicos para a constru\u00e7\u00e3o dos acostamentos dever\u00e3o seguir as normas do Manual de Implanta\u00e7\u00e3o B\u00e1sica do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).<\/p>\n
Essas diretrizes est\u00e3o de acordo com as exig\u00eancias do Instituto de Pesquisas em Transportes (IPR) n\u00ba 742, que regulamenta as normas aplic\u00e1veis a projetos e constru\u00e7\u00f5es de estradas federais e estaduais, ou qualquer outra norma que venha a substitu\u00ed-la.<\/p>\n
A proposta visa garantir maior seguran\u00e7a e fluidez no tr\u00e1fego das rodovias estaduais, oferecendo uma \u00e1rea segura para paradas de emerg\u00eancia e manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n
\u201cA implementa\u00e7\u00e3o de acostamentos \u00e9 essencial para reduzir os riscos de acidentes e melhorar a qualidade das nossas rodovias”, destacou Caravina.<\/p>\n
O projeto agora segue para an\u00e1lise e discuss\u00e3o na CCJR (Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o, Justi\u00e7a e Reda\u00e7\u00e3o), onde dever\u00e1 ser debatido e votado antes de seguir para o plen\u00e1rio da Casa.<\/p>\n
Em sua justificativa, Caravina destaca que mais do que uma pol\u00edtica de governo, o projeto \u00e9 uma pol\u00edtica de Estado e vai ao encontro do conceito de “fazer bem feito, para fazer dar certo\u201d, adotado pelo atual Governo de Mato Grosso do Sul como modelo de desenvolvimento do Estado.<\/p>\n
O parlamentar justifica a implanta\u00e7\u00e3o de acostamentos nas rodovias estaduais com base em tr\u00eas principais argumentos que visam a redu\u00e7\u00e3o dos riscos de acidentes. Primeiramente, ele destaca que a presen\u00e7a de acostamentos serve como uma \u00e1rea de escape para os motoristas, ajudando a evitar colis\u00f5es frontais.<\/p>\n
\u201cQuando um ve\u00edculo encontra uma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, como a possibilidade de uma colis\u00e3o frontal, o acostamento oferece uma rota de fuga segura, permitindo que o motorista desvie do perigo iminente\u201d. Em segundo lugar, Caravina enfatiza que o acostamento \u00e9 importante para situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, onde os ve\u00edculos podem parar de forma segura sem obstruir a pista de rolamento.<\/p>\n
Para o tucano, a falta de acostamentos pode levar a um aumento significativo de acidentes traseiros, j\u00e1 que ve\u00edculos parados na pista principal representam um obst\u00e1culo perigoso para os outros motoristas.<\/p>\n
Por fim, o deputado aponta que os acostamentos laterais, pavimentados ou n\u00e3o, s\u00e3o \u00fateis para desviar de animais que atravessam a rodovia e de objetos que possam estar na pista. Segundo ele, a presen\u00e7a de um acostamento permite que os motoristas tenham uma \u00e1rea adicional para manobrar e evitar esses perigos sem precisar frear bruscamente ou fazer manobras arriscadas.<\/p>\n
\u201cAssim, a implanta\u00e7\u00e3o de acostamentos \u00e9 vista como uma medida essencial para aumentar a seguran\u00e7a nas rodovias estaduais, reduzindo tanto o risco de acidentes frontais quanto traseiros e oferecendo uma alternativa segura para desviar de obst\u00e1culos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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