As secas extremas que assolam a regi\u00e3o de Corumb\u00e1 e Lad\u00e1rio est\u00e3o colocando em xeque a capacidade de empreender e manter atividades econ\u00f4micas na \u00e1rea. Com n\u00edveis de \u00e1gua historicamente baixos no Rio Paraguai, o impacto econ\u00f4mico j\u00e1 \u00e9 estimado em R$ 3 bilh\u00f5es, afetando n\u00e3o s\u00f3 as empresas locais, mas a economia de uma maneira geral, inclusive os cofres p\u00fablicos.<\/p>\n
Al\u00e9m do baixo n\u00edvel das \u00e1guas do Rio Paraguai, a navega\u00e7\u00e3o tem sido severamente afetada pelo assoreamento, inviabilizando o transporte de produtos como min\u00e9rios, fertilizantes e gr\u00e3os. \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que vem se agravando nos \u00faltimos anos e, preocupado com a situa\u00e7\u00e3o, o vereador Chic\u00e3o Vianna destacou na C\u00e2mara, que a sa\u00edda mais vi\u00e1vel, \u00e9 a dragagem de trechos do rio.<\/p>\n
\u201cA navega\u00e7\u00e3o no Rio Paraguai, crucial para o transporte de mercadorias como min\u00e9rios, fertilizantes e gr\u00e3os, tem sido gravemente prejudicada pelo assoreamento e baixos \u00edndices de l\u00e2mina d’\u00e1gua. Esta situa\u00e7\u00e3o dificulta a movimenta\u00e7\u00e3o das barca\u00e7as e empurradores, resultando em atrasos e aumento de custos operacionais\u201d, observou.<\/p>\n
Conforme o vereador, as empresas de minera\u00e7\u00e3o e siderurgia, que dependem do transporte fluvial, est\u00e3o enfrentando perdas financeiras significativas e um aumento na utiliza\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio, elevando ainda mais os riscos e custos.<\/p>\n
\u201cComo sabemos, nossa regi\u00e3o n\u00e3o conta mais com a ferrovia, hoje sucateada, sem m\u00ednimas condi\u00e7\u00f5es de atender as necessidades. Agora, estamos sofrendo com essa crise h\u00eddrica que afetou diretamente a hidrovia, por onde escoava grande parte da produ\u00e7\u00e3o local, especialmente o min\u00e9rio. A alternativa \u00e9 transportar pela rodovia, cuja estrutura n\u00e3o \u00e9 adequada para atender a grande demanda\u201d, continuou.<\/p>\n
De fato, com o tr\u00e1fego intenso de ve\u00edculos de grande porte transportando min\u00e9rios e outros produtos pela BR 262, tem causado s\u00e9rios problemas, impactando diretamente no aumento dos \u00edndices de acidentes, principalmente com v\u00edtimas.<\/p>\n
\u201cRecuperar a rodovia, inclusive com a implanta\u00e7\u00e3o de uma terceira via, \u00e9 necess\u00e1rio e de forma urgente. Mas, todos sabemos que isso demanda um alto custo e se trata de um servi\u00e7o de longo prazo. Como n\u00e3o temos a ferrovia, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 dragar o Rio Paraguai e viabilizar a hidrovia, para que nossos produtos possam ser transportados com seguran\u00e7a e a custos bem menores\u201d, citou.<\/p>\n
VOLTA DA AHIPAR<\/p>\n
Por isso mesmo o vereador sugeriu a uni\u00e3o de esfor\u00e7os de todos os vereadores e das autoridades locais, para lutar pelo retorno da Administra\u00e7\u00e3o Hidrovi\u00e1ria do Paraguai (AHIPAR) a Corumb\u00e1, bem como apoio do IBAMA, no sentido de viabilizar a dragagem em trechos do Paraguai, no sentido de viabilizar a navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cPrecisamos cobrar celeridade. Diante desse quadro, \u00e9 imperativo que o Governo Federal atrav\u00e9s do IBAMA e DNIT, tomem medidas de mitiga\u00e7\u00e3o e resolva o problema do assoreamento e garantir a manuten\u00e7\u00e3o da calha de navega\u00e7\u00e3o do Rio Paraguai\u201d, argumentou lembrando que a interven\u00e7\u00e3o no rio passa pelo crivo do IBAMA, e o retorno da AHIPAR est\u00e1 nas m\u00e3os do DNIT.<\/p>\n
\u201cA burocracia n\u00e3o pode perdurar e prejudicar o livre com\u00e9rcio entre os pa\u00edses do Mercosul. Os Tratados Internacionais da Bacia do Rio da Prata, est\u00e1 em vigor desde 14 de agosto de 1970, assinado em Bras\u00edlia, no dia 23 de abril de 1969. A sustentabilidade econ\u00f4mica e a sobreviv\u00eancia das comunidades de Corumb\u00e1 e Lad\u00e1rio dependem de a\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e eficazes para mitigar os impactos da crise clim\u00e1tica\u201d, enfatizou.<\/p>\n
CRISE ECON\u00d4MICA E SOCIAL<\/p>\n
Continuando, Chic\u00e3o Vianna alertou o fato de a crise h\u00eddrica ter um efeito cascata, impactando diversos setores. \u201cEstou muito preocupado com a ind\u00fastria do turismo que sofre com a redu\u00e7\u00e3o do fluxo de visitantes, desestimulados pelas condi\u00e7\u00f5es adversas do rio. A importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, ureia e fosfatos tamb\u00e9m enfrenta dificuldades, resultando nos custos operacionais mais altos que s\u00e3o repassados aos consumidores\u201d, lamentou.<\/p>\n
Vianna diz que al\u00e9m disso, a pecu\u00e1ria, um setor vital para a economia local, \u00e9 duramente atingida. \u201cO transporte de gado e produtos pecu\u00e1rios pelo Rio Paraguai \u00e9 crucial, e qualquer interrup\u00e7\u00e3o pode ter consequ\u00eancias graves, incluindo o aumento do desemprego em Corumb\u00e1 e Lad\u00e1rio. Estima-se que aproximadamente 12.100 empregos (3.850 diretos e 8.250 indiretos) estejam em risco devido \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o das atividades hidrovi\u00e1rias\u201d.<\/p>\n
ARRECADA\u00c7\u00c3O EM QUEDA<\/p>\n
A falta de manuten\u00e7\u00e3o da calha do Rio Paraguai n\u00e3o afeta somente as empresas. Resulta tamb\u00e9m em uma queda dr\u00e1stica na arrecada\u00e7\u00e3o de impostos. Estima-se que a perda anual de arrecada\u00e7\u00e3o chegue a R$ 891 milh\u00f5es, incluindo PIS\/COFINS, ICMS, IRPI\/CSLL e CFEM. \u201cEste cen\u00e1rio prejudica a capacidade dos governos federal, estadual e municipais de investir em infraestrutura e servi\u00e7os p\u00fablicos essenciais\u201d, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As secas extremas que assolam a regi\u00e3o de Corumb\u00e1 e Lad\u00e1rio est\u00e3o colocando em xeque…<\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":11726994,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[188],"class_list":["post-11758498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11758498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11758498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11758498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11758501,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11758498\/revisions\/11758501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11726994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11758498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11758498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11758498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}