{"id":11783460,"date":"2026-06-26T08:39:00","date_gmt":"2026-06-26T12:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/?p=11783460"},"modified":"2026-06-26T09:11:17","modified_gmt":"2026-06-26T13:11:17","slug":"ms-avanca-na-modernizacao-das-rodovias-estaduais-para-qualificar-infraestrutura-e-favorecer-o-cidadao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/ms-avanca-na-modernizacao-das-rodovias-estaduais-para-qualificar-infraestrutura-e-favorecer-o-cidadao\/","title":{"rendered":"MS avan\u00e7a na moderniza\u00e7\u00e3o das rodovias estaduais para qualificar infraestrutura e favorecer o cidad\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Para interligar regi\u00f5es, facilitar acessos e impulsionar a infraestrutura e log\u00edstica de Mato Grosso do Sul, o Governo do Estado promove grandes investimentos para melhorar e qualificar as rodovias estaduais. A previs\u00e3o \u00e9 que at\u00e9 o final do ano 5.988 km da malha (rodovi\u00e1ria) esteja pavimentada. Benef\u00edcios diretos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e para economia regional.<\/p>\n

De 2023 at\u00e9 o final de 2026 ser\u00e3o pavimentados 857 km de novas rodovias (estaduais), executados nesta atual gest\u00e3o. O in\u00edcio deste ano este patamar j\u00e1 estava em 5.662 km. A expectativa e planejamento do Governo do Estado \u00e9 pavimentar mais de 1.500 km no per\u00edodo de 2023 a 2030.<\/p>\n

\u201cNosso objetivo \u00e9 preparar o Estado com uma infraestrutura e log\u00edstica moderna, que estar\u00e1 pronta para acompanhar o desenvolvimento e o crescimento econ\u00f4mico. Ao mesmo tempo levar seguran\u00e7a para quem trafega pelas rodovias estaduais, interligando regi\u00f5es, reduzindo dist\u00e2ncias e melhorando a vida do cidad\u00e3o. Estamos no caminho certo\u201d, afirmou o governador Eduardo Riedel.<\/p>\n

Estes investimentos p\u00fablicos (rodovias) em todas as regi\u00f5es do Estado fazem parte da estrat\u00e9gia de tornar Mato Grosso do Sul competitivo e preparado para receber grandes empresas privadas, que possam gerar empregos, aumento de renda e novas oportunidades.<\/p>\n

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Obra da MS-280 na regi\u00e3o de Cap\u00e3o Seco (Foto: \u00c1lvaro Rezende\/Secom-MS)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ambiente positivo de prosperidade. Esta evolu\u00e7\u00e3o ainda tem muito caminho para percorrer para um pr\u00f3ximo ciclo de crescimento do Estado. Nos pr\u00f3ximos quatro anos (2030) o Estado pode conquistar um feito in\u00e9dito, que \u00e9 inverter o cen\u00e1rio, tendo malha pavimentada estadual (6.660 km) superior a n\u00e3o pavimentada (5.940 km).<\/p>\n

Os grandes investimentos p\u00fablicos nas rodovias contribu\u00edram para a diversifica\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o estadual, com a chegada da nova fronteira da celulose, a expans\u00e3o da citricultura e a consolida\u00e7\u00e3o do parque industrial em diferentes frentes do Estado. Estradas em boas condi\u00e7\u00f5es s\u00e3o pe\u00e7as essenciais para o bom escoamento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Rodovia MS-384, importante eixo de liga\u00e7\u00e3o entre Bela Vista, Caracol e Porto Murtinho (Foto: Bruno Rezende\/Secom-MS)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Este planejamento estrat\u00e9gico do Estado foi reconhecido por institutos e entidades que representam o setor. Mato Grosso do Sul ficou na terceira coloca\u00e7\u00e3o em \u201cqualidade de rodovias\u201d no levantamento feito pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) em 2024.<\/p>\n

Tamb\u00e9m fica na sexta posi\u00e7\u00e3o entre os estados que mais promovem investimentos p\u00fablicos (per capita) no pa\u00eds. Este cen\u00e1rio contribuiu par vinda de mais de R$ 81 bilh\u00f5es de capital privado aqui nos \u00faltimos anos, principalmente na \u00e1rea da celulose, com a chegada de gigantes do setor, como Suzano, Arauco e Bracell, al\u00e9m da Eldorado que j\u00e1 estava instalada em Tr\u00eas Lagoas.<\/p>\n

Mudan\u00e7a de realidade<\/strong><\/p>\n

Quando as obras de pavimenta\u00e7\u00e3o chegam nas rodovias, n\u00e3o \u00e9 apenas a economia que ganha f\u00f4lego, mas a pr\u00f3pria popula\u00e7\u00e3o que mora no entorno e se beneficia desta estrutura. Mudan\u00e7a direta de vida, fora da poeira e da lama nos dias de chuva. Viagem mais curta e r\u00e1pida.<\/p>\n

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Obra de pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-352 (Foto: Saul Schramm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Foi o caso de Luzia Torres. Ela mora nos arredores da MS-352 e presenciou a entrega da pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia no ano passado. L\u00e1 foi asfaltado um trecho de 40 km, do entroncamento com a BR-262 at\u00e9 a Ponte do Grego, em Terenos. Investimento estadual de R$ 86,5 milh\u00f5es.<\/p>\n

A chegada do asfalto foi um sonho realizado. “Nunca pensei que o asfalto chegaria aqui, s\u00f3 temos que agradecer ao governador por fazer est\u00e1 obra e realizar o sonho de muita gente. Estamos todos felizes”, descreveu ela.<\/p>\n

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Josiel Cust\u00f3dio comemorou obra na MS-270 (Foto: Bruno Rezende)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Josiel Cust\u00f3dio, morador do Assentamento Boa Vista, tamb\u00e9m comemorou quando foi entregue em 2024 a obra de pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-270, que ligou os trechos do Copo Sujo \u00e0 Cabeceira do Apa, em Ponta Por\u00e3. O trecho de 35,56 faz uma integra\u00e7\u00e3o entre as cidades de como Dourados, Maracaju, Guia Lopes, Jardim, Bela Vista e Ant\u00f4nio Jo\u00e3o.<\/p>\n

A obra facilitou a vida dos moradores e ainda valorizou as propriedades e casas da regi\u00e3o. \u201cAgora ficou 100% melhor, aqui ficou valorizado. Sou nascido aqui na regi\u00e3o e posso dizer que a rodovia era muito ruim e complicada. A viagem era demorada para gente seguir a Ponta Por\u00e3 ou Ant\u00f4nio Jo\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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Estrada do 21 reduz dist\u00e2ncia entre Campo Grande e Bonito (Foto: Bruno Rezende\/Secom-MS)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Refer\u00eancia do ecoturismo do Brasil, o munic\u00edpio de Bonito tamb\u00e9m recebeu grandes investimentos nas rodovias estaduais e vicinais. Entre elas a \u201cEstrada do 21\u201d, que liga Bonito a Anast\u00e1cio e reduz em at\u00e9 40 km a dist\u00e2ncia de Campo Grande. A estrada ganhou pavimenta\u00e7\u00e3o de 100 km, sendo uma nova alternativa e liga\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o.<\/p>\n

Outra obra inaugurada na cidade foi a Rodovia do Turismo, com investimentos de R$ 46,8 milh\u00f5es. Facilidade para chegar \u00e0s atra\u00e7\u00f5es do Rio Formoso como o Balne\u00e1rio do Sol e o Ecopark Porto da Ilha, que agora est\u00e3o com os acessos asfaltados. Incentivo e apoio ao turismo.<\/p>\n

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Le\u00f4ncio de Souza Brito Neto, presidente do Sindicato Rural de Bonito (Foto: Jo\u00e3o Carlos Castro\/Famasul)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Le\u00f4ncio de Souza Brito Neto, presidente do Sindicato Rural de Bonito, destacou que as melhorias e os investimentos nas rodovias da regi\u00e3o fazem muita diferen\u00e7a para economia e setor produtivo.<\/p>\n

\u201cSem estradas em boas condi\u00e7\u00f5es nossos neg\u00f3cios ficam inviabilizados. Quando temos estes investimentos em pavimenta\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das rodovias \u00e9 essencial para escoamento da produ\u00e7\u00e3o, principalmente quando coincide na \u00e9poca de safra, onde temos muita carga pesada na estrada\u201d.<\/p>\n

Brito ponderou que os investimentos constantes em infraestrutura s\u00e3o fundamentais na cidade. \u201cAgora ser\u00e1 feito por exemplo o anel vi\u00e1rio que vai tirar o tr\u00e1fego de caminh\u00e3o do centro da cidade, vai ser um al\u00edvio para manter as ruas de Bonito conservadas. Uma obra muito esperada\u201d, concluiu.<\/p>\n

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Rodovia do Turismo quando a obra estava em andamento (Foto: Agesul)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Obras em andamento<\/strong><\/p>\n

As obras na malha rodovi\u00e1ria continuam em andamento. Com recursos pr\u00f3prios o Governo do Estado tem obras na MS-040 (Santa Rita do Pardo a Brasil\u00e2ndia), acesso a BR-262 em Corumb\u00e1, al\u00e9m de novo acesso na MS-377 e a implanta\u00e7\u00e3o do anel vi\u00e1rio em Bonito.<\/p>\n

Com recursos e financiamento do BNDES, tamb\u00e9m seguem os projetos na MS-134, MS-244, MS-245, MS-289, MS-316, MS-320, Ms-324, MS-347, MS-355, MS-380 e MS-444. S\u00e3o projetos de integra\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o de diferentes regi\u00f5es do Estado, para que al\u00e9m de fomentar a economia regional, possam dar mais seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m da pavimenta\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m existe a preocupa\u00e7\u00e3o com a restaura\u00e7\u00e3o das rodovias para que tenham boas condi\u00e7\u00f5es de uso. Neste sentido o governo estadual promove melhorias na MS-436 (Figueir\u00e3o a Alcin\u00f3polis), MS-180 (Iguatemi at\u00e9 Juti), MS-156 (Amambai at\u00e9 Tacuru), MS-295 (Tacuru at\u00e9 Eldorado), MS-276 (Deod\u00e1polis \u2013 Dourados) e MS-377.<\/p>\n

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Obra na rodovia MS-355 vai ligar Terenos a Dois Irm\u00e3os do Buriti (Foto: Chico Ribeiro\/Seilog)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Concess\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m dos investimentos pr\u00f3prios, o Governo do Estado tamb\u00e9m aposta no modelo de concess\u00e3o para alavancar a infraestrutura e log\u00edstica das rodovias estaduais. Depois dos bons resultados com a MS-306 e MS-112, foi assinado neste ano o projeto da Rota da Celulose.<\/p>\n

O contrato prev\u00ea obras, restaura\u00e7\u00e3o e melhorias nas rodovias estaduais MS-040, MS-338, MS-395 e as federais BR-262 e BR-267. Ao todo ser\u00e3o investidos R$ 10,1 bilh\u00f5es em obras e manuten\u00e7\u00e3o, sendo R$ 6,9 bilh\u00f5es em despesas de capital e R$3,2 bilh\u00f5es em custos operacionais.<\/p>\n

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BR-262 em Ribas do Rio Pardo faz parte da Rota da Celulose (Foto: \u00c1lvaro Rezende\/Secom-MS)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

J\u00e1 em vigor e com as atividades em andamento, o projeto ter\u00e1 115 km de duplica\u00e7\u00f5es, 457 km de acostamentos, 245 km de terceiras faixas, 12 km de marginais, 38 km de contornos urbanos, 62 dispositivos em n\u00edvel, 4 em desn\u00edvel, 25 acessos, 22 passagens de fauna, 20 alargamentos de pontes e 3.780 m\u00b2 de novas infraestruturas, como pontes, viadutos e passarelas. Ainda dispondo de 100% de acostamento em todo o sistema rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

Para o governador Eduardo Riedel esta nova modelagem nasce tecnol\u00f3gica, moderna, trazendo uma responsabilidade social e ambiental. \u201cUm modelo com seguran\u00e7a jur\u00eddica, flexibilidade, em que o Estado por exemplo \u00e9 s\u00f3cio do projeto. Mudan\u00e7a de conceito. Vai dar principalmente ao usu\u00e1rio a garantia que ele vai pagar e vai receber aquilo que foi contratado. Al\u00e9m disto o contrato n\u00e3o \u00e9 estagnado, permite avan\u00e7ar em investimentos em fun\u00e7\u00e3o do n\u00edvel e aumento de tr\u00e1fego\u201d.<\/p>\n

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Rota da Celulose vai contribuir com escoamento da produ\u00e7\u00e3o (Foto: Saul Schramm\/Secom-MS)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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