O governador Reinaldo Azambuja participou da solenidade, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (5), de assinatura do memorando de entendimento entre os governos do Brasil e da Bol\u00edvia, para implanta\u00e7\u00e3o do corredor ferrovi\u00e1rio Transamericano. O acesso tem por objetivo criar condi\u00e7\u00f5es para ampliar o tr\u00e1fego entre os dois pa\u00edses com custo mais baixo e servir\u00e1 para escoar as exporta\u00e7\u00f5es de MS para o Pac\u00edfico.<\/p>\n
O acordo tamb\u00e9m representa a primeira etapa do processo para utiliza\u00e7\u00e3o da ferrovia como meio de transporte para escoar 300 mil toneladas de ureia produzidas no pa\u00eds vizinho. O fertilizante a princ\u00edpio ir\u00e1 atender o consumo de Mato Grosso do Sul e Mato Grosso.<\/p>\n
A assinatura do acordo ocorreu em evento realizado no Pal\u00e1cio do Planalto, com os presidentes Michel Temer e Evo Morales. Segundo a assessoria do Planalto, o memorando tem a inten\u00e7\u00e3o de \u201ccriar condi\u00e7\u00f5es para incremento do tr\u00e1fego ferrovi\u00e1rio entre o Brasil e a Bol\u00edvia, bem como estabelecer bases para o pleno aproveitamento da infraestrutura no projeto\u201d.<\/p>\n
O governador Reinaldo Azambuja detalhou o projeto, explicando que o corredor vai entrar no Brasil por Corumb\u00e1, passando por Campo Grande e Tr\u00eas Lagoas, no Mato Grosso do Sul, com investimentos de aproximadamente R$ 1,5 bilh\u00e3o neste trecho de cerca de 900 quil\u00f4metros para retifica\u00e7\u00e3o de tra\u00e7ado, troca de trilhos entre outros servi\u00e7os que precisam ser executados.<\/p>\n
\u201cDentro de seis meses a um ano vamos elaborar e assinar o tratado para entrar em vigor a Ferrovia Transamericana, j\u00e1 que de Santos at\u00e9 Santa Cruz de La Sierra (Bol\u00edvia) a malha j\u00e1 est\u00e1 constru\u00edda. Faltam construir dois trechos em territ\u00f3rio boliviano que v\u00e3o dar acesso ao porto de Ilo, no Peru\u201d, enfatizou o governador, destacando que a Ferrovia vai ser administrada por um cons\u00f3rcio formado por investidores chineses, alem\u00e3es, bolivianos e brasileiros.<\/p>\n
Para o secret\u00e1rio de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Produ\u00e7\u00e3o e Agricultura Familiar, Jaime Verruck, enfatizou que o objetivo do Governo do Estado \u00e9 transformar Mato Grosso do Sul em \u201cum grande distribuidor da ureia para o Brasil, por isso, queremos trazer este fertilizante ao Brasil pelo Estado\u201d.<\/p>\n
Verruck afirmou que \u201co grande consumidor de ureia na Am\u00e9rica do Sul \u00e9 o Brasil, sendo que a entrada pela Bol\u00edvia vai gerar impostos para o Estado. Ser\u00e3o 330 mil toneladas de ureia. O modelo do neg\u00f3cio deles (Bol\u00edvia) \u00e9 chegar ao Mato Grosso, que consome 60% deste adubo no Pa\u00eds, com valor 10% inferior \u00e0 ureia que vem atualmente do Oriente M\u00e9dio\u201d .<\/p>\n
Em impostos, este com\u00e9rcio da ureia deve gerar cerca de R$ 2 a R$ 3 milh\u00f5es por m\u00eas, mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso que o Governo do Estado est\u00e1 levando em considera\u00e7\u00e3o. A conta da importa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o nosso foco, estamos vislumbrando outros empreendimentos. A ferrovia Transamericana vai possibilitar a instala\u00e7\u00e3o de misturadores de adubos em Mato Grosso do Sul, incremento no frete e gera\u00e7\u00e3o de outros investimentos e renda no Estado\u201d, completou Verruck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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