A efetiva entrada em opera\u00e7\u00e3o da Ferrovia Transamericana trar\u00e1 in\u00fameros benef\u00edcios para Corumb\u00e1. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 do prefeito Marcelo Iunes durante a Reuni\u00e3o Bilateral de Desenvolvimento Ferrovia Brasil-Bol\u00edvia, realizada ao longo da tarde desta segunda-feira, 30 de julho, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
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\u201cAl\u00e9m dos benef\u00edcios j\u00e1 conhecidos, como a cria\u00e7\u00e3o de emprego, baixo custo de transporte e a t\u00e3o buscada sustentabilidade, as ferrovias promovem a integra\u00e7\u00e3o das regi\u00f5es e minimizam as dist\u00e2ncias. Nesse contexto, a Transamericana ir\u00e1 integrar as economias do Brasil e da Bol\u00edvia, passando por Mato Grosso do Sul e Corumb\u00e1\u201d, disse o chefe do Executivo Municipal durante discurso.<\/p>\n
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Iunes antecipou que a administra\u00e7\u00e3o municipal est\u00e1 fazendo sua parte para permitir que o corredor ferrovi\u00e1rio se torne realidade. \u201cEstamos em vias de destinar uma \u00e1rea no per\u00edmetro urbano da cidade para o embarque e desembarque de mercadorias, com a finalidade de facilitar as opera\u00e7\u00f5es internacionais na fronteira. Tamb\u00e9m estamos finalizando um projeto de revitaliza\u00e7\u00e3o do entorno da antiga ferrovi\u00e1ria, porque acreditamos que um povo sem mem\u00f3ria \u00e9 um povo sem hist\u00f3ria\u201d, disse.<\/p>\n
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O prefeito afirmou ainda que a concretiza\u00e7\u00e3o da Ferrovia Transamericana permitir\u00e1 a retomada da \u201cess\u00eancia cosmopolita de Corumb\u00e1 e seu povo, uma vez que ir\u00e1 transcender a divis\u00e3o geopol\u00edtica do pa\u00eds\u201d. Marcelo Iunes destacou que sua gest\u00e3o se empenha em concretizar \u201ctudo o que for para beneficiar Corumb\u00e1\u201d.<\/p>\n
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No encontro foram apresentados estudos j\u00e1 realizados sobre o projeto, que envolve desde a viabilidade econ\u00f4mica das malhas vi\u00e1rias existentes, os regimes regulat\u00f3rios do sistema de transporte de cada pa\u00eds, leis aduaneiras e infraestrutura de transbordo e intermodal existentes.<\/p>\n
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Tamb\u00e9m participaram da reuni\u00e3o o ministro de Obras P\u00fablicas, Servi\u00e7os e Habita\u00e7\u00e3o da Bol\u00edvia, Milton Claros; o ministro Jo\u00e3o Carlos Parkinson de Castro, chefe da Coordena\u00e7\u00e3o-Geral de Assuntos Econ\u00f4micos de Latino-Americanos e Caribenhos ( CGLAC\/MRE); o ministro da Secretaria de Governo, Carlos Marun; o secret\u00e1rio estadual de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Produ\u00e7\u00e3o e Agricultura Familiar, Jaime Verruck; e o prefeito de Lad\u00e1rio, Carlos Ruso.\u00a0<\/strong><\/p>\n O projeto da Ferrovia Transamericana<\/strong><\/p>\n <\/p>\n O projeto da Ferrovia Transamericana \u2013 modal log\u00edstico que engloba 1,6 mil km de ferrovia, ligando o Porto de Santos a Corumb\u00e1 e outros 600 km dentro da Bol\u00edvia, totalizando 2,4 mil km de linha f\u00e9rrea.<\/p>\n <\/p>\n A Ferrovia TransAmericana desponta como um corredor log\u00edstico integrado, conectando terminais, ferrovias e portos, entre eles o Porto Seco de Tr\u00eas Lagoas (em andamento) e o Porto de Santos. Com ramais que v\u00e3o da fronteira com a Bol\u00edvia at\u00e9 S\u00e3o Paulo, os produtos dessa regi\u00e3o ganhariam patamar internacional, chegando a muitos pa\u00edses importadores.<\/p>\n <\/p>\n Estudo de viabilidade econ\u00f4mica demostrou potencial para que a ferrovia escoe celulose, gr\u00e3os (soja, milho e farelo), combust\u00edvel, fertilizantes, ferro-gusa, min\u00e9rio de ferro, ureia, madeira e a\u00e7\u00facar. Ainda n\u00e3o h\u00e1 uma estimativa de carga anual.<\/p>\n <\/p>\n A viabilidade da ferrovia, no entanto, depende de v\u00e1rios fatores como a prorroga\u00e7\u00e3o por mais 30 anos da concess\u00e3o da Ferroeste; de um roadshow com empres\u00e1rios e do financiamento do empreendimento or\u00e7ado previamente em US$ 2 bilh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A efetiva entrada em opera\u00e7\u00e3o da Ferrovia Transamericana trar\u00e1 in\u00fameros benef\u00edcios para Corumb\u00e1. A avalia\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,9],"tags":[],"class_list":["post-20612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20612"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20614,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20612\/revisions\/20614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}