{"id":37416,"date":"2019-12-02T09:20:52","date_gmt":"2019-12-02T13:20:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/?p=37416"},"modified":"2019-12-02T10:08:00","modified_gmt":"2019-12-02T14:08:00","slug":"concluido-cascalhamento-da-ms-228-e-a-certeza-de-um-novo-tempo-para-a-pecuaria-do-pantanal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corumbaonline.com.br\/news\/concluido-cascalhamento-da-ms-228-e-a-certeza-de-um-novo-tempo-para-a-pecuaria-do-pantanal\/","title":{"rendered":"Conclu\u00eddo, cascalhamento da MS-228 \u00e9 a certeza de um novo tempo para a pecu\u00e1ria do Pantanal"},"content":{"rendered":"

O \u00faltimo s\u00e1bado de novembro foi marcante na vida dos oper\u00e1rios da empreiteira que executou o cascalhamento de 40 km da MS-228, uma benfeitoria sonhada h\u00e1 d\u00e9cadas pelos pantaneiros da Nhecol\u00e2ndia, maior criat\u00f3rio de bovinos do Estado. Eles conclu\u00edram o \u00faltimo trecho \u2013 240 metros \u2013 de uma obra, iniciada em mar\u00e7o deste ano, que eliminou o arei\u00e3o e os alagados e integra importante regi\u00e3o de pecu\u00e1ria e turismo do Pantanal.<\/p>\n

\u201cFoi uma jornada dif\u00edcil, muito calor e mosquito, chegar ao final de uma estrada que deve significar muito para os fazendeiros. Eles passavam pelo trecho e elogiavam o nosso trabalho\u201d, diz Ademar Oliveira, 52, enquanto espalha o res\u00edduo de min\u00e9rio de ferro usado na obra com a motoniveladora. \u201cS\u00f3 saio triste daqui porque n\u00e3o consegui ver uma on\u00e7a-pintada, mas vencemos esse arei\u00e3o com for\u00e7a\u201d, afirma Juliano Chimenez, 23, operador de rolo compressor.<\/p>\n

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\u00daltimos 240 metros da obra sendo executados: servi\u00e7o foi conclu\u00eddo dentro do prazo, \u00e0s 18h de s\u00e1bado<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Conclu\u00eddo dentro do prazo, o cascalhamento dos 40 km da MS-228 teve investimentos de R$ 8,5 milh\u00f5es pelo Governo do Estado, sem contar os recursos aplicados pela Agesul (Ag\u00eancia Estadual de Gest\u00e3o de Empreendimentos) na reforma das pontes de madeira. Foi implantado um aterro de 1,5 metro de altura, revestido com uma base de res\u00edduos de min\u00e9rio transportados por at\u00e9 90 km de uma jazida no distrito de Albuquerque, totalizando 250 mil toneladas de material.<\/p>\n

De carreta para o leil\u00e3o: log\u00edstica<\/strong><\/p>\n

O cascalhamento de 40 km da MS-228 pode significar pouco expressivo numa imensid\u00e3o que \u00e9 a plan\u00edcie pantaneira, por\u00e9m tem um valor imensur\u00e1vel para quem produz na regi\u00e3o e tinha dificuldades de acesso. Com uma fazenda localizada ao final desse primeiro trecho implantado pelo Governo do Estado, a centen\u00e1ria Alegria, o pecuarista Heitor Miraglia Herrera, 58, se emociona ao falar da chegada de uma log\u00edstica cantada em verso e prosa.<\/p>\n

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Facilidade de acesso reflete no maior leil\u00e3o do Pantanal: animais de qualidade, venda direta e pre\u00e7o acima do mercado<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\u201cQuando vi aqueles caminh\u00f5es com gado saindo da fazenda para o aterro da estrada senti uns arrepios e lembrei do meu pai, que sempre lutou, como todos da regi\u00e3o, por melhor acesso\u201d, conta o pantaneiro, sexto da gera\u00e7\u00e3o dos Gomes da Silva que desbravou o Pantanal ap\u00f3s a Guerra do Paraguai (1864-1870). \u201cPassar por esse arei\u00e3o era uma epopeia, s\u00f3 carro de boi e trator. O governador (Reinaldo Azambuja) encampou nossa luta e est\u00e1 de parab\u00e9ns\u201d, acrescentou.<\/p>\n

A Fazenda Alegria, fundada em 1919, um dos s\u00edmbolos da ocupa\u00e7\u00e3o da plan\u00edcie, comercializou pela primeira vez seu gado transportado por caminh\u00e3o, na Feira Agropecu\u00e1ria do Pantanal (Feapan), em novembro, em Corumb\u00e1. \u201cA sa\u00edda do gado era muito dif\u00edcil, s\u00f3 de comitiva, com perda de peso e valor, o frete era nosso gargalo. Agora o gado \u00e9 embarcado na carreta, voc\u00ea chega f\u00e1cil \u00e0 cidade e essa mobilidade vai prosperar tamb\u00e9m o turismo\u201d, cita Heitor.<\/p>\n

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Caminh\u00f5es trafegam sem dificuldades na estrada, substituindo as comitivas<\/dd>\n<\/dl>\n
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MS-228 antes da obra: concentra\u00e7\u00e3o de areia. Foto: Edemir Rodrigues<\/dd>\n<\/dl>\n
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Fazenda Alegria era retiro da Firme, na ocupa\u00e7\u00e3o da Nhecol\u00e2ndia<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Rota Pantaneira: fim do isolamento<\/strong><\/p>\n

Um dos principais trechos do tronco rodovi\u00e1rio do Pantanal projetado desde os anos de 1970 \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o da MS-228, a partir da Curva do Leque (entroncamento com a MS-184), com o centro da Nhecol\u00e2ndia. A estrada integra Corumb\u00e1 com Rio Negro (232 km) e a Rio Verde (56 km do trevo da MS-427 com a MS-228), cortando a plan\u00edcie. Os 40 km com implanta\u00e7\u00e3o de aterro e cascalhamento compreende o trecho Curva do Leque-Fazenda Alegria.<\/p>\n

O governador Reinaldo Azambuja projeta a implanta\u00e7\u00e3o de um eixo rodovi\u00e1rio que integrar\u00e1 os extremos do Pantanal com a rota tur\u00edstica Miranda-Bonito-Corumb\u00e1-Porto Murtinho. Seu governo j\u00e1 executou a implanta\u00e7\u00e3o de 18,8 km da MS-228, entre a Vazante do Castelo e a Fazenda Imaculada (entroncamento com a MS-427), entre Aquidauana e Corumb\u00e1, e 34 km da MS-423, da Serra da Alegria (Rio Verde) a Fazenda Morrinho (Corumb\u00e1).<\/p>\n

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Z\u00e9 Pepe: mais com\u00e9rcio<\/dd>\n<\/dl>\n
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Pablo Sim\u00f5es: obra maravilhosa<\/dd>\n<\/dl>\n
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Luciano Leite: reden\u00e7\u00e3o<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Outra frente de obra executa o mesmo servi\u00e7o em 65 km das MS-228 e MS-423, entre as fazendas Picapau e Concei\u00e7\u00e3o, em Corumb\u00e1. Os investimentos na Rota Pantaneira ultrapassam R$ 40 milh\u00f5es e est\u00e1 projetada tamb\u00e9m a implanta\u00e7\u00e3o da MS-214, interligando os pantanais do Paiagu\u00e1s e Nhecol\u00e2ndia, a partir de Coxim, at\u00e9 a ponte de concreto sobre o rio Taquari. Numa segunda etapa, ser\u00e1 implantada a estrada que liga a regi\u00e3o ao Porto Jofre (Pocon\u00e9, MT).<\/p>\n

Liga\u00e7\u00e3o Alegria-Concei\u00e7\u00e3o: reden\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Enquanto os oper\u00e1rios trabalhavam na compacta\u00e7\u00e3o do cascalho nos \u00faltimos metros da obra contratada na MS-228, era intenso o movimento de caminh\u00f5es com gado em dire\u00e7\u00e3o ao Leil\u00e3o Novo Horizonte, o maior do Pantanal, situado pr\u00f3ximo \u00e0 estrada. As caminhonetes cruzavam o trecho a 100 km\/h, quando, at\u00e9 recentemente, n\u00e3o avan\u00e7avam al\u00e9m de 10 km\/h. A melhoria dos acessos cr\u00edticos j\u00e1 mudou a pecu\u00e1ria: o Pantanal passa a engordar e n\u00e3o apenas criar gado.<\/p>\n

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Trecho final da obra: cascalho transportado de caminh\u00e3o de uma dist\u00e2ncia de 90 km, com alto consumo de pneus<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\u201cVai acontecer uma transforma\u00e7\u00e3o, agregando valor \u00e0 produ\u00e7\u00e3o\u201d, estima Luciano Leite, presidente do Sindicato Rural de Corumb\u00e1. \u201cN\u00e3o t\u00ednhamos nada de estrada, nenhum outro governo olhou por n\u00f3s e temos certeza que o governador Reinaldo Azambuja vai fazer muito mais, agora que ter\u00e1 mais recursos do Fundersul\u201d, pontua. Para Luciano, a liga\u00e7\u00e3o de 80 km entre as fazendas Alegria e Concei\u00e7\u00e3o, na MS-228, ser\u00e1 a reden\u00e7\u00e3o do Pantanal.<\/p>\n

O dirigente ruralista enfatiza, ainda, outra obra vital para escoamento da produ\u00e7\u00e3o pantaneira, tamb\u00e9m em estudos pelo Governo do Estado: a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria da regi\u00e3o do Paiagu\u00e1s com Porto Jofre e o Porto do Alegre (Rio S\u00e3o Louren\u00e7o), a partir da ponte do Rio Taquari. \u201cO ramal para o Porto do Alegre facilita o escoamento de gado por Corumb\u00e1, hoje feito de lancha. Quando enche, o gado n\u00e3o sa\u00ed e o fornecimento \u00e0s fazendas n\u00e3o chega\u201d, completa.<\/p>\n

Nova estrada: um divisor de \u00e1guas<\/strong><\/p>\n

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Leonardo Haas: chegar a fazenda era um desafio<\/em><\/p>\n<\/div>\n

O \u00faltimo leil\u00e3o do ano realizado no Novo Horizonte, no s\u00e1bado (30\/11), refletiu o atual momento de otimismo que predomina na pecu\u00e1ria pantaneira com a melhoria da log\u00edstica. Mais de seis mil animais da regi\u00e3o foram comercializados, a maioria chegando ao leil\u00e3o em caminh\u00f5es. \u201cVejo esse aterro e o cascalho na 228 como um divisor de \u00e1guas\u201d, aponta o gerente da centen\u00e1ria Fazenda Lurdes (70 mil hectares, 20 mil cabe\u00e7as de gado), Nicola Silva, 38.<\/p>\n

\u201cA melhoria das estradas encurtou o tempo a viagem de Corumb\u00e1 a minha fazenda em sete horas. Isso \u00e9 um ganho tamb\u00e9m para o nosso neg\u00f3cio, antes o intermedi\u00e1rio vinha ver nosso gado de avi\u00e3o e hoje embarcamos os animais em caminh\u00f5es com venda direta, sem o atravessador\u201d, destaca o fazendeiro Leonardo Haas, 75, dono da Fazenda S\u00e3o Jos\u00e9 da Nhecol\u00e2ndia. \u201cEssa estrada \u00e9 um grande avan\u00e7o, aqui era um arei\u00e3o sentido.\u201d<\/p>\n

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Nicola Silva: pecu\u00e1ria ganha em produ\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Trafegando pela MS-228 desde menino, o pantaneiro Pablo Sim\u00f5es, 32, afirma que o fim dos atoleiros e alagados refletem em toda a regi\u00e3o. Ele trabalha com instala\u00e7\u00e3o de energia solar e a fam\u00edlia tem uma fazenda, a Quatro Cantos, a 180 km do trecho cascalhado da MS-228. \u201cEssa obra ajudou bastante, era um dos pontos mais cr\u00edticos. O aterro ficou excelente e minha viagem reduziu pela metade, tudo isso significa menos custo e mais conforto\u201d, disse.<\/p>\n

Os pantaneiros j\u00e1 contabilizam economia de frete em 25% com os investimentos do Estado. A chegada do boi aos leiloes ou frigor\u00edficos em caminh\u00f5es tamb\u00e9m agregou valor de carca\u00e7a e, com isso, todo o mercado se beneficia. \u201cH\u00e1 um aumento de consumo, com tend\u00eancia de crescer, justamente pelo f\u00e1cil acesso, barateando o frete. Tudo melhorou aqui\u201d, analisa Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Oliveira (Z\u00e9 Pepe), 65, com com\u00e9rcio de insumos na beira da estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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